表面振动速度测量法的应用
在发动机主要噪声源分析过程中可以运用表面振动速度测量法。

对于发动机暴露部件，这些部件辐射的噪声对整个发动机的辐射噪声有很大影响。

为了能更准确地得到发动机外表面法向振动速度，根据该发动机的结构特点和表面振动特性，

将其分为以下几个主要噪声辐射部件，如缸盖罩壳、油底壳、齿轮室盖、讲气管、排气管、机体、

曲轴箱、喷油泵和变速器。由于发动机部件结构的复杂性，不同部位的速度有所不同。

图1各主要部件噪声占总噪声的百分比

为了尽可能反映整个部件的振动特性，必须布置测量尽可能多的测试点。

本次测试中，每个部件布置了6个不同测量点，然后进行平均，得到该部件的加速度。

为了消除加速度计质量对部件振动的影响，应尽量选用质量较小的加速度计，

而且测量时不要一次安放太多。测量得到这些部件的加速度后，根据速度与加速度之间的关系，可以计算得到相应部件振动速度的大小。

对这些部件的振动速度进行分析，根据振动速度与结构声辐射之间的关系，分别得到各部件和发动机声辐射。

根据各部件声辐射大小就可以得到噪声源的主次关系。图1为3个工况下各主要部件噪声对总的噪声的贡献百分比。

从图1中可以看出，在标定工况和怠速工况下位于前3位的噪声源依次为油底壳、变速器和气门室盖，在最大转矩工况下，

油底壹位干第2位而变速器位于第1位。在3个工况中，这3个噪声源约占总噪声能量的80%，应作为降低发动机噪声的首选目标。

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