覆盖法

1.覆盖法的原理
为一个与机器各部分表面相仿的密封隔声罩，同时，隔声罩内部还可以粘贴毛毡、玻璃等吸声材料减少隔声罩内的混响。

在对各部分噪声辐射情况进行测试时，在同一工况下，开启隔声罩的某个部分，暴露相应部分的噪声，

在距离暴露表面一定距离处测量其声压再依次开启隔声罩各部分进行噪声测量，则可测得辐射表面上主要辐射区域噪声值。

通总噪声、背景噪声之差即可识别出机器各部分辐射噪声大小。

方法与分步运转法相比，它不会由于某些零部件停止运转而带来影响，只要隔声罩覆盖，隔声性能较好，该方法识别噪声源较可靠。

但是，在频率低于200Hz时，一般隔声罩的声量不够大。因此，这种方法只适用于识别产生中频和高频噪声的机器。

此外，用该法测量要花费很多时间，且对测试的声学环境有一定的要求，最好在消声室中测试，故测试成本较高。

图1发动机各部分暴露声压级

2.覆盖法的应用
发动机的油底壳、阀门、齿轮、消声器等是发动机的主要噪声源，用覆盖法得到这些声源的大小和贡献量。

首先将这四部分用铅片和玻璃纤维覆盖，然后分别将油底壳、阀门、齿轮、消声器暴露在外面，在发动机的前部、

左侧右侧和上部放置四台声学测量仪器，录它们的辐射声压级。测量结果如图一所示。

根据所测声压级，可以计算出发动机每个部件的噪声大小和它们>企咪户源的页献。
率级分别为107.5dB发动机总体声功率级为114.4dB（A），阀门、消声器、齿轮、油底壳的声工的噪声贡献量超过
（A）、104.5dB（A）、103.5dB（A） 103dB（A）。这四部分对发动机
46%，它们的噪声贡献量分别为21%、10%、8%和7%。

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