合理的城市建设规划，对未来的城市噪声控制具有非常重要的意义。城市建设规划可从城市人口控制、土地的合理使用、

区域的划分和道路设施以及建箱物的布局等方面来考虑。

(1)人口的影响

控制城市人口是十分重要的，根据欧洲国家的统计，人口的增长与城市噪声有如下关系：

图1

式中 L——从早上7点到晚上11点的平均声级，dB（A）;

P——人口密度，人/km²。

用上式估计城市噪声，其准确度在3dB（A）以内，这在我国也基本适用。

因此，严格控制城市人口密度的增长对减少城市噪声效果很明显。为了解决城市人口过于集中，并随之带米的工业、商业、

交通的集中，许多国家正采取在大城市远郊区建立卫星城的办法。比如，美国只有纽约、旧金山等几个城市是集中建设，

大部分城市是卫星城建设，洛杉矶有一万多个卫星城。

（2）合理地使用土地与划分区域

合理使用土地与划分区域是城市建设规划中减少噪声对人的干扰的有效方法。根据不同的使用目的和建筑物的噪声标准，

选择建筑物所处位置，从而决定建立学校、住宅区和工厂区的合适地址。在进行建筑施工以前，首先应该进行噪声环境的预测，

看是否能符合该建筑的环境噪声标准。

对于兴建噪声较大的工矿企业，还应该先进行预测评价，估计它们对周围环境的影响。在区域规划中，应该尽量使居民区不与吵闹的

工业区和商业区混杂，也应该考虑噪声控制的措施。

（3）道路设施和两侧建筑布局

合理的布局对减少交通噪声具有很好的效果。目前一些国家在高速公路进入市区的路段，采用路旁屏障来降低交通噪声干扰。

在通过居住区地段，利用临街商亭手工艺工厂作为屏障，也是一种可行的办法。在沿道路快车线外沿建筑商亭，使商亭背面作为广告墙

面朝向道路一侧，而商亭营业门面朝向居住建筑物一侧，这样的设施不仅是理想的声障板，对美化市容、保证交通安全也有好处。

道路绿化降噪效果是不显著的，一般很厚的林带，每100m有10dB（A）左右的降噪效果。草皮每100m²有几分贝的降噪效果。

但在城市中种植几十米甚至上百米的林带是不现实的。绿化降噪本身的衰减量虽然不大，但绿化对环境的静化却有一定的心理效果。

道路两侧建筑物布局方法，应考虑到使噪声的影响降至最小。例如，利用地形或隔声屏障，使噪声不断降低，图2中是建筑物布局对

噪声影响的几个实例。

图2建筑位置布局的选择示意图

此外，在住宅建筑物临路一侧，可设有吸声墙面和顶棚的走廊，这样对居住房间的噪声可以减少10dB（A）以上。目前我国城市道路

两侧住宅，大都是高12层以上的高层建筑，这对背道路一侧的居住区来说是一个很好的声屏障。

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